[xyz-ihs snippet=”Pletea”]
După cum se știe, între orașele Brăila și Galați au existat mereu animozități, iar locuitorii acestora au perpetuat ceea ce, la început, era o glumă, până la dușmănie pe față. Bomboana pe coliva au pus-o recent unii care au considerat că podul peste bătrânul Istru va fi construit la Brăila și nu la Galați. Nu se cunosc criteriile, argumente ar fi și de o parte și de alta, deci să săpăm puțin…
- Dunărea e mai îngustă la Brăila, deci podul va fi mai scurt. Ok, recunosc, e un argument. Deci, logic, vor fi mai puțini Dorei care să muncească românește..
- În timp ce la Galați podul ar fi legat două localități, de la Brăila vei traversa direct spre nicăieri, așa că, dacă ești cu mașina, vei da “blană” accelerației, spre bucuria milițienilor boschetari cu radarele lor minunate, fapt ce va aduce fonduri suplimentare substanțiale hoților de la Consiliul Local. Bani moca, adică…
- Podul va avea instalație de iluminat, lucru salutat cu căldură de toți braconierii zonei, fiind știut faptul că ei nu pescuiesc normal, cu undiță-lansetă-setcă-prostovol… De-aia s-a inventat curentul electric, nu? Iar două fire de la stâlp te scapă de corvoada căratului bateriei…
- Pe pod se va putea circula pietonal. Sau ecvestru, știut fiind faptul că armăsarii dobrogeni sunt foarte căutați, nu neapărat doar la dinți, iar nemernicii de la bac nu te lasă cu ei decât dacă ai camioneta corespunzătoare (au văzut și ei prin filme, deh!). Păi în tot județul Brăila e o așa cerere de cai, că nici în cinci ani de la inaugurarea podului nu va fi satisfăcută! …Gălățenii au aflat între timp că s-a inventat automobilul…
- Bărbații neînsurați din Brăila vor avea și ei de câștigat, având la dispoziție și alte femei decât băștinoasele lor, renumite pentru “frumusețea orbitoare”… A se vedea cazul Zahei, primul orb care a nimerit Brăila. Că dacă n-ar fi fost orb, Coana Caliopi ar fi rămas virgină și el n-ar fi nimerit la ocnă, lucru trist pentru un Panait oarecare din Brăila…
Dragilor, ar mai fi… Eu pe astea le-am găsit, deocamdată… Aștept provincia!
2 thoughts on “Câteva motive pentru care podul peste Dunăre va fi construit la Brăila”
Acum m-am luminat ce a fost cu articolul de pe internet, despre cum că se va face un tunel pe sub Dunăre la Galaţi. Să înţeleg că aşa se împacă şi capra şi varza. Tunel gălăţenii, pod brăilenii.
Motivele sunt simple si usor de observat chiar si de un copil de clasa a 8-a:
1)Dunarea este mai ingusta.
2)Diferenta de nivel aproape nesimnificativa.
3)La Galati, Dunarea este „maritima” adica navele care intra sunt mari si podul ar putea stanjeni sau impiedica manevrele acestora; Mai exact ne-am linge pe bot de portul maritim.
4) In timp ce „la Braila” traficul ar fi pe langa oras, in cazul variantei pod la Galati traficul ar fi prin oras; Deci toate metropolele lumii au un management al traficului deficitar, numai galatenii se gandesc ca ei ar putea rezolva traficul dintre Orientul Mijlociu si Europa de Est prin inima orasului. Deci nu vorbim de un trafic „inexistent” ca in Bucuresti, Paris sau Londra, aici discutam de trafic greu intr-un ritm sustinut.
5) Dunarea la Braila este mai rapida decat la Galati deci colmatarea senalului navigabil este mai putin probabila asta aducand costuri de intretinere a acestuia mai mic. De fapt 0(zero) pentru galateni, acestia doar beneficiind de pod
6) Podul ar duce la dezvoltarea economica intre cele doua orase(ca acolo s-ar face podul) dezvoltare ce intr-un interval de 25-30 de ani ar duce la unirea oraselor, insa beneficiile s-ar vedea in maxim 5 ani: Locuri de munca, necesitatea unor linii de transport, constructia de infrastructura energetica, de telecomunicatii si de transport adiacenta, revigorarea pietei imobiliare, etc.